372
21
1
Тайцы обожают тюнить машины.
Причем государство им в этом активно помогает — почти нулевые процентные ставки, легкоео формление, низкие налоги…
Поэтому чего-чего, а разных сумасшедших проектов тут возникает великое множество.
Вот один из них.
Рецепт простой — сначала берется самый распространенный в Таиланде пикап — Isuzu D-Max.
Найти его легко, он продается по 500+ штук в день
А потом с него снимается все лишнее и навешивается то, чего не доставало
Причем государство им в этом активно помогает — почти нулевые процентные ставки, легкоео формление, низкие налоги…
Поэтому чего-чего, а разных сумасшедших проектов тут возникает великое множество.
Вот один из них.
Рецепт простой — сначала берется самый распространенный в Таиланде пикап — Isuzu D-Max.
Найти его легко, он продается по 500+ штук в день
А потом с него снимается все лишнее и навешивается то, чего не доставало
1. Не все с первого взгляда узнают в этом монстрике (я не про девушку) обычный утилитарный пикап Isuzu D-Max
Вот тут, на дороге, рядом с тюнингованной версией едет такой же Isuzu D-Max но в исходном виде.
3. Я бы сказал что не очень похожи ))
Первое что бросается в глаза — огромные 24" диски и еще бОльшие, 37-дюймовые колеса.
Gladiator X-comp M/t LT 37x13.50r24 — у нас это одни из самых недорогих шин в таком размере и их довольно часто используют — компект из 4 покрышек стоит меньше $2.000. Ну и диски, конечно, тоже что-то стоят…
Первое что бросается в глаза — огромные 24" диски и еще бОльшие, 37-дюймовые колеса.
Gladiator X-comp M/t LT 37x13.50r24 — у нас это одни из самых недорогих шин в таком размере и их довольно часто используют — компект из 4 покрышек стоит меньше $2.000. Ну и диски, конечно, тоже что-то стоят…
Внешность, как по мне, еще лучше колес ))
Красные номера у нас означают что машина новая, только что из салона.
После трех месяцев жизни их нужно менять на обычные.
Красные номера у нас означают что машина новая, только что из салона.
После трех месяцев жизни их нужно менять на обычные.
Места под капотом, пожалуй, еще на один такой движок ))
Само собой, не обошлось без закиси азота.
NOS у нас тут любят!
Само собой, не обошлось без закиси азота.
NOS у нас тут любят!
Часть баллонов стоит в кузове, часть — в салоне.
Каркас безопасности, кстати, довольно серьезный (на видео ниже его будет лучше видно)
Каркас безопасности, кстати, довольно серьезный (на видео ниже его будет лучше видно)
Над салоном тоже потрудились — четыре цельнометаллических анатомических кресла.
Как сказали те, кто в них сидел — очень приятно холодят после наших +36 ))
Сейчас тут два самых жарких месяца в году, так что прохлада в цене!
Как сказали те, кто в них сидел — очень приятно холодят после наших +36 ))
Сейчас тут два самых жарких месяца в году, так что прохлада в цене!
Напоследок обещанное видео для тех, кто видеоряд воспринимает лучше чем фото
Довольно короткое, лень было много нарезать.
Но основные моменты, по-моему, на видео попали
Довольно короткое, лень было много нарезать.
Но основные моменты, по-моему, на видео попали
Всем удачи!
Источник:
Ссылки по теме:
- Тайский тюнинг — а не раскрасить ли нам автобус!
- Как в Mopar строили эффектный "лоулайнер", и при чем тут слоны
- Пикапы Lexus — различные самодельные варианты со всего мира
- Теперь любой желающий может превратить свой VW Beetle в очаровательный пикап
- Этот сумасшедший пикап Isuzu из Таиланда имеет пять турбокомпрессоров и закись азота
Новости партнёров
реклама
