6956
5
У каждого самолёта есть свой уникальный регистрационный номер. Его можно увидеть ближе к хвосту, рядом с задней дверью. Иногда дублируется на днище или на крыльях. Номер выглядит из одной-двух букв/цифр, обозначающих страну, а после дефиса уже идёт сам номер, всегда состоящий из букв.
Если вы посмотрите на самолет немецкой Lufthansa, то увидите там первую букву D, обозначает Deutschland, и национальный флаг рядом. Например 4X - это Израиль, SP - Польша и так далее. А вот какое обозначение у России? Россия обозначается как RA, но что мы видим на фото. Ой, VP-BSB, что это такое?
Какая же это страна?
Какая же это страна?
А это Бермуды и обозначаются они VP-B, VQ-B (VP-BAA ... VP-BZZ, VQ-BAA ... VQ-BZZ). Оказывается, что все самолеты иностранного производства в парке «Аэрофлота», зарегистрированы в офшорной зоне Бермудских островов. Также на Бермудах зарегистрированы иностранные лайнеры «Победы». Компания S7 также предпочитает регистрировать свои самолеты в офшорных зонах, и даже авиакомпания «Россия» регистрирует самолеты иностранного производства не в России, а все на тех же Бермудских островах.
Конечно же, они это объясняют тем, что им нужно обойти крайне неудобное для авиабизнеса российское законодательство, оптимизировать налогообложение и упростить обслуживание зарубежных машин. Но ведь это ерунда какая-то.
Конечно же, они это объясняют тем, что им нужно обойти крайне неудобное для авиабизнеса российское законодательство, оптимизировать налогообложение и упростить обслуживание зарубежных машин. Но ведь это ерунда какая-то.
×
Правительство придумывает законы, налоги, при которых никто не хочет их платить и регистрирует самолеты в другой стране и платит деньги туда. Вроде бы очевидно, что для того, чтобы получить деньги в бюджет нужно либо сделать условия привлекательнее, либо создать заградительные нормы, которые запретили бы регистрировать самолеты в других странах.
Но в результате кто-то лоббирует именно такой вариант, когда в бюджет деньги не поступают даже от "Аэрофлота", который хоть и числится номинально акционерным обществом, его владельцем является правительство РФ.
Но в результате кто-то лоббирует именно такой вариант, когда в бюджет деньги не поступают даже от "Аэрофлота", который хоть и числится номинально акционерным обществом, его владельцем является правительство РФ.
95% перевозок в РФ идут на взятых в лизинг иностранных самолетах, в основном зарегистрированных на Бермудах (689 судов), в Ирландии (34) и других странах.
Ладно еще S7, частная компания пытается экономить как то только может, хотя тоже какой смысл в ставке налога, если его никто не платит. Зато вот насколько нужно постараться и так выстроить нормативную и налоговую базу, чтобы самолёт государственной авиакомпании «Россия» не имел к России ни малейшего отношения. Там буду уже знакомые Бермуды, будет и EI — Ирландия, а вот RA вы не найдете. Кому это выгодно?
Итогом является то, что почти 80% летающих в России самолётов зарегистрированы на Бермудах и там платят налоги. Офигеть.
С кораблями по ходу такая же ситуация?
Ладно еще S7, частная компания пытается экономить как то только может, хотя тоже какой смысл в ставке налога, если его никто не платит. Зато вот насколько нужно постараться и так выстроить нормативную и налоговую базу, чтобы самолёт государственной авиакомпании «Россия» не имел к России ни малейшего отношения. Там буду уже знакомые Бермуды, будет и EI — Ирландия, а вот RA вы не найдете. Кому это выгодно?
Итогом является то, что почти 80% летающих в России самолётов зарегистрированы на Бермудах и там платят налоги. Офигеть.
С кораблями по ходу такая же ситуация?
Источник:
Ссылки по теме:
- В какой авиакомпании России работают самые красивые стюардессы?
- Момент крушения Ту-22М3 в Мурманской области попал на видео
- Невозможно поверить, что такое действительно существует: 11 деревянных аэропортов России
- Арестован пассажир рейса Сургут - Москва, потребовавший направить лайнер в Афганистан
- "Умка и Пакс": странные слова на борту самолёта, значение которых знают только стюардессы
Новости партнёров
реклама
Почти ничего. А вы этого не знали?!
Теперь вы знаете почти Всё.
ТОЧНО???
(картинка тремя строчками ниже)
Не надо путать авиакомпанию (АК) "Россия" и Специальный лётный отряд (СЛО) "Россия".
АК "Россия" - это теперь дочка "Аэрофлота", а не государственная компания.
Самолёты куплены в лизинг, они не являются собственностью авиакомпании. Поэтому лизинговая компания и регистрирует их там, где хочется ей.
СЛО "Россия" вообще не авиакомпания, совсем :) Там все борта с RA.
Поэтому как всегда на каждую вещь есть как минимум три правильных точки зрения."
правда "странные", точнее убийственные для страны законы?
2) Вторая точка зрения. Авиакомпании сейчас скажут, что это сделано, чтобы в случае санкций самолеты продолжили обслуживание как не-российские. В чем-то они правы будут.
3) Третья точка зрения. В иностранной юрисдикции правила поддержания летной годности более прозрачные и понятные, поэтому перевод в наш реестр снижает для лизинговых компаний ликвидность и стоимость лайнера. То есть тут цель избежать не столько завышенных (что еще не факт) налогов, сколько избежать переплат всевозможным банкам и посредникам между производителем лайнера и авиакомпанией.
Примитивная аналогия. Например, покупая новую машину в кредит и регистрируя ее в России, я буду обязан покупать каждый год КАСКО по 50000 рублей, нах.. мне не впившееся. А регистрируя новую машину забугром, я от такой обязанности буду избавлен. Да, Россия не получит транспортрый налог в виде 1000 рублей в год. Но зачем мне думать о ежегодной тысяче для страны, если на кону 50 тысяч из моего кармана?
Понятно, что КАСКО требует банк, а не государство и пример вообще с потолка, т.к. автокредит мы все берем в российских банках, а не в забугорных. Но, надеюсь, что аналогия понятна.
Поэтому как всегда на каждую вещь есть как минимум три правильных точки зрения.
РФ - это компания зарегистрированная в Британии
10 июл 2015 275461 16 источник: upik.de
РФ - это компания зарегистрированная в Британии
Политика Общество Муниципальное управление
некоторый список организаций зарегистрированных Великобритании
D&B D-U-N-S® Number
ООО Правительство РФ : 531298725
ООО Министерство Внутренних Дел РФ : 683530373
ООО Министерство Финансов РФ : 531213530
ООО Министерство Энергетики РФ : 531646429
ООО Министерство Регионального Развития РФ : 531646764
ООО Министерство Транспорта РФ : 531645986
Вообще насрать что у них там зарегистрировано.
Так же мне насрать на законодательство Великобритании, их суды и их полицию.
Я гражданин Российской Федерации. И меня интересует мнение только государственных органов Российской Федерации.
Представляешь, как здорово: купил ты самолётик за 30-40 миллионов долларов. Он ещё и не летает. Ни одного пассажира не перевёз. А десяточку мегабаксов за него вынь и положь.
Потому они все в оффшорах и зарегены. И, чтобы соответствовать нормам, летают попеременке за границу для формального исполнения нормы "ввезли-вывезли".
https://jets.ru/management/registratsiya-vozdushnogo-sudna/https://jets.ru/management/registratsiya-vozdushnogo-sudna/
RA мы найдем на всех лайнерах, произведенных в России. Последнее фото тому подтверждение.
Последняя фото - это самолет президента. Когда на всю страну меньше сотни самолетов российские - я в [мат].
Сука, кто дуракам даёт право регистрироваться на Фишках? И лезть в чужие посты со своими соплями и слюнями - изыди животное.