Удалить

Турбореактивный вагон от СССР и США (15 фото)

Автор:

Аноним

24 августа 2007 09:50

Метки: Funny breaking bad comedy hilarious modern romantic trailer логотипы матрешка

110877

В 1970 г. Калининский вагоностроительный завод закончил изготовление вагона, получившего название СВЛ (скоростной вагон-лаборатория). Кузов высокоскоростного вагона представляет собой кузов моторного головного вагона ЭР22, у которого поставлены головной и хвостовой обтекатели, а подвагонное оборудование и ходовая часть закрыты с обеих сторон съемными фальшбортами. В результате, машинист смотрит на путь через два стекла: кабины и обтекателя. Изначально СВЛ был окрашен в цвета ЭР22: кремово-жёлтый верх - красный низ. На крыше вагона в головной его части на специальном пилоне установлены два авиационных турбореактивных двигателя самолета ЯК-40, которые и создают необходимую силу тяги для движения вагона. В кабине машиниста установлен авиационный пульт управления двигателями, а также обычные приборы управления тормозами и песочницами.

Турбореактивный вагон от СССР и США (15 фото)

Турбореактивный вагон от СССР и США (15 фото)

На территории КВЗ. © ТВЗ, 1970 г.

Кабина ЭР22.

Останки на территории КВЗ. 1985 г.

Останки на территории ТВЗ. Дорошиха, 1993 г. © Юрий Акимов.

Перед стартом.

"Вот мчится поезд реактивный...", © "Техника-Молодёжи", 1971 г.

На испытаниях. © "Техника-Молодёжи", 1971 г.

В депо. © "Техника-Молодёжи", 1971 г.

Первоначальный проект СВЛ на базе ЭР-1.

А 4 года ранее, в 1966 году железная дорога New York Central построила опытный реактивный вагон на базе автомотрисы Budd RDC. Вагон, обозначенный М-497, получил два двигателя General Electric от самолёта J-47 и передний обтекатель.
А 4 года ранее, в 1966 году железная дорога New York Central построила опытный реактивный вагон на базе автомотрисы Budd RDC. Вагон, обозначенный М-497, получил два двигателя General Electric от самолёта J-47 и передний обтекатель.

via rt200.narod.ru

Ссылки по теме: