Сообщество Фоторепортажи – Лучшее

Бабы своих оленей боевых втянули в свои разборки, теперь одного зароют, второй сядет, а курицы новых найдут.

Мотоциклисты по уровню ненависти у населения вторые после Гитлера.

 

Хочу заступиться за девчонку - водителя трамвая (не машиниста или вагоновожатого - они получают водительские права категории Tm). Работал после института мастером в трамвайном депо. На тот момент возраст подвижного состава составлял 25 и более лет, износ 80-90%. Мы выпускали на 8,00 утра 80 вагонов на линию, через час половина состава возвращалось в депо по проблемам с тормозами. Трамвай имеет 3 вида тормоза - двигателем, механические (барабанные), рельсовые. Так вот - основной сход вагонов с линии был по механическим тормозам - они барабанные с электроприводом от соленоида. Износ механизма привода колодок часто приводил их к заклиниванию или отсутствию необходимого усилия прижатия тормозных колодок к барабану. При отпускании педали безопасности срабатывает рельсовый (аварийный тормоз) при котором электромагнитная колодка между колесными парами примагничивается к рельсу. Но проблема в том что его можно использовать при скорости не более 5-10 км/ч. При большей скорости его отрывает с креплений и он попадает под колесо - что приводит к сходу вагона с рельсов. Водитель в данном случае держала педаль безопасности нажатой до последнего - не думая о себе. А по по поводу обесточивания трамвая - чтобы обесточить трамвай надо встать с кресла (при этом бросить педаль безопасности) повернуться назад и под потолком выключить рубильник, сидя в кресле это сделать невозможно (защита от дурака). Мое мнение руководство Кемеровской электротранспортной компании защищает свою ж.о.п.y.

Хочу заступиться за девчонку - водителя трамвая (не машиниста или вагоновожатого - они получают водительские права категории Tm). Работал после института мастером в трамвайном депо. На тот момент возраст подвижного состава составлял 25 и более лет, износ 80-90%. Мы выпускали на 8,00 утра 80 вагонов

В с конца 90-х до середины 2000-х работал в автосервисе мастером-приемщиком недалеко от места обитания цыган низшего сословия (по их иерархии). Заезжали ко мне на ремонт от низшего сословия до баронов. Тогда я и научился общаться с ними. Верхняя каста (бароны и приближенные) сорят деньгами. Низы воруют и обманывают. Если цыган пришел с бабой (бабами) расплачиваться за ремонт, значит, денег нет будет предлагать в залог паспорт и «золото», которые им не нужны. Если пришла цыганка гадать, то просто пошли ее на х. Если продолжает или из-за угла выскочил табор баб с детьми, то посылай на х. всех и погромче. Не понимают скажи, что сейчас съездишь ей в таблет, продолжает можно смело бить в таблет, не боясь. Они в полицию не пойдут и за мужиком не побегут. Муж и так их бьет вечером за невыполненный план по деньгам.
ЗЫ: Это мои рекомендации исходя из моего многолетнего опыта общения с ними. А так - если вы их заметили, то лучше игнорируйте их и проходите мимо, не общаясь.

В с конца 90-х до середины 2000-х работал в автосервисе мастером-приемщиком недалеко от места обитания цыган низшего сословия (по их иерархии). Заезжали ко мне на ремонт от низшего сословия до баронов. Тогда я и научился общаться с ними. Верхняя каста (бароны и приближенные) сорят деньгами. Низы вор